Per la KTM 390 Duke, questa “piccola” austriaca, pensata fuori dagli schemi dall'indole anticonformista, HP Corse presenta l'upgrade prestazionale definitivo - il sistema di scarico GP-07.
Questa moto è progettata per il puro divertimento, ma HP Corse ne libera il vero spirito agonistico.
Lo scarico GP-07 esalta l'estetica aggressiva della piattaforma 390, garantendo un incredibile incremento di potenza, sound e divertimento.
Disponibile con finitura satinata oppure nero opaco (Cerakote), questo upgrade regala potenza misurabile e l'autentico stile del design italiano.
Terminale HYDROFORM Ceramizzato Nero singolo basso (versione con DB Killer) + raccordo per collettori originali KTM 390 DUKE 2017 (Terminale non omologato RACING)
• Consente di rimuovere il pesante e restrittivo catalizzatore di serie, fonte di calore, per liberare il flusso dei gas e massimizzare le performance.
• Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità (AISI 304).
• Saldature a TIG eseguite a mano e finitura spazzolata artigianale.
• Garantisce le massime prestazioni e una notevole riduzione del peso.
• Pienamente compatibile sia con il sistema di scarico originale (OEM) sia con i silenziatori slip-on HP Corse dedicati al modello.
• Design "Plug-and-Play" per un'installazione semplice e diretta.
• Componente destinato esclusivamente all'uso sportivo in circuito chiuso. Non omologato e non conforme ai requisiti sulle emissioni per l'utilizzo su strade pubbliche.
• Consente di rimuovere il pre-silenziatore per ottenere un sistema di scarico più libero e performante.
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Questo raccordo non elimina il convertitore catalitico situato nel tubo principale.
• Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità (AISI 304).
• Saldature a TIG eseguite a mano e finitura spazzolata.
• Garantisce massime prestazioni ed una notevole riduzione del peso.
• Pienamente compatibile sia con il sistema di scarico originale sia con i silenziatori slip-on HP Corse dedicati al modello.
• Design "Plug-and-Play" per un'installazione semplice e diretta.
• Componente destinato esclusivamente all'uso sportivo in circuito chiuso. Non omologato e non conforme ai requisiti sulle emissioni per l'utilizzo su strade pubbliche.
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