HP CORSE SP-2 TITANIUM: DNA DAKARIANO PER LA TUA AFRICA TWIN
Ci sono moto nate per viaggiare e moto nate per scrivere la storia. La Honda Africa Twin appartiene a quest’ultima categoria. Sin dal suo esordio tra le dune della Dakar negli anni '80, questo nome è diventato sinonimo di libertà assoluta e affidabilità leggendaria.
Perché è la Adventure per eccellenza? Perché la CRF1100L non accetta compromessi. È una delle poche maxi-enduro moderne capaci di essere una divoratrice di chilometri su asfalto e, un istante dopo, una gazzella tra le rocce e la sabbia. Il merito va a un bilanciamento ciclistico perfetto, dove l’iconica ruota anteriore da 21” e il telaio snello lavorano in simbiosi con il vigoroso bicilindrico parallelo da 1084 cc.
Con la sua fasatura a 270°, il motore non offre solo coppia e trazione, ma un battito meccanico unico, una "voce" che richiama i grandi raid africani. Che tu stia affrontando il traffico urbano, i passi alpini o le piste del Marocco, l'Africa Twin ti trasmette una sicurezza incrollabile: la sensazione di poter arrivare ovunque.
Evolvi il tuo mito
È proprio su questa base di eccellenza meccanica che HP CORSE ha forgiato la linea SP-2, con l'obiettivo di esaltare l'indole racing e la leggerezza di una moto che ha l'avventura incisa nel proprio DNA. Se il tuo spirito punta verso le dune e i grandi raid africani, lo scarico SP-2 TITANIUM è l'upgrade che trasforma la tua Honda Africa Twin 1100 in una vera macchina da rally. Più sportivo, più spigoloso e ancora più vicino alla guida off-road pura, SP-2 incarna l’essenza del viaggio senza confini.
Due Configurazioni, un’unica missione: Il Look Rally su misura per te
Per rispondere alle esigenze di ogni esploratore, HP CORSE ha sviluppato due varianti distintive, che ridefiniscono il posteriore della CRF1100L:
Configurazione ALTA – Spirito Hard-Enduro: È la soluzione tecnica che più ci contraddistingue, un omaggio estetico alle moto ufficiali dei grandi Raid. Il silenziatore è posizionato verso l’alto, una scelta non solo bellissima da vedere, ma estremamente funzionale: questa collocazione preserva lo scarico in caso di appoggio della moto a terra e lo mette al riparo da urti e detriti nel fuoristrada tecnico. È la configurazione preferita da chi pratica off-road puro e dai viaggiatori che utilizzano valigie morbide, garantendo ingombri minimi e massima libertà di movimento.
Configurazione BASSA – L’Essenza del Gran Turismo Rally: Per chi cerca un design rallistico più tradizionale ma con performance evolute, la versione bassa offre un corpo marmitta più lungo e generoso. Questa variante garantisce un sound ancora più profondo e cupo, ottimizzando i flussi per ottenere il massimo della coppia e della potenza. È la scelta ideale per chi macina migliaia di chilometri, offrendo un’estetica slanciata che si integra perfettamente con la linea della moto e con i sistemi di carico tradizionali.
Entrambe le configurazioni sono progettate per essere il tuo partner definitivo nell'avventura. Scegli SP-2 TITANIUM: non è solo uno scarico, è la tua dichiarazione di intenti verso l'orizzonte.
•Terminale Slip-on per collettori originali.
•Corpo ovale da 350 mm in titanio spessore di 0,8 mm
•Design a doppia bugna: una soluzione tecnica che fonde estetica e funzionalità. La sagomatura dinamica non solo ridefinisce le linee dello scarico, conferendo un impatto visivo muscoloso e distintivo, ma al contempo ne incrementa la rigidità strutturale.
•Fondelli conici stampati con nervature
•Beccuccio Seamless senza saldature nella curva per un’estetica pulita ed ottimizzazione del flusso dei gas di scarico.
•Raccordo Slip-On a passaggio basso in Acciaio Inox AISI 304
•Paracalore in carbonio incluso.
•Boccole ricavate dal pieno e staffa di montaggio al telaio rinforzata per resistere alle vibrazioni.
•Con un peso complessivo di soli 2,8 kg offre un notevole risparmio di peso rispetto all'impianto originale (5,26 kg).
•Timbrica profonda ed aggressiva.
•Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
•Installazione Plug-and-Play.
Terminale Slip-on per collettori originali.
Corpo ottagonale da 400 mm in Titanio.
Fondello in carbonio
Doppia uscita con beccuccio interno ovale idroformato.
Cover in carbonio coordinata inclusa nel kit.
Fondelli stampati a tenuta stagna
Raccordo slip-on CNC saldato manualmente a TIG.
Fissaggio al telaio avviene tramite staffe rinforzate, saldate a mano a TIG, dotate di silent-block anti-vibranti per la massima affidabilità strutturale.
Pienamente compatibile con il kit borse originali (OEM).
Timbrica più profonda e risonante.
Risparmio di peso rispetto allo scarico originale
Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
Installazione Plug-and-Play.
Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 4/5/5 PLUS.
Terminale Slip-on per collettori originali.
Corpo ottagonale da 400 mm in Titanio.
Rivestimento ceramico Cerakote™ Nero Opaco, per un look dark ed una resistenza termica superiore.
Fondello in carbonio
Doppia uscita con beccuccio interno ovale idroformato.
Cover in carbonio coordinata inclusa nel kit.
Fondelli stampati a tenuta stagna
Raccordo slip-on CNC saldato manualmente a TIG.
Fissaggio al telaio avviene tramite staffe rinforzate, saldate a mano a TIG, dotate di silent-block anti-vibranti per la massima affidabilità strutturale.
Pienamente compatibile con il kit borse originali (OEM).
Timbrica più profonda e risonante.
Risparmio di peso rispetto allo scarico originale
Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
Installazione Plug-and-Play.
Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 4/5/5 PLUS.
Terminale Slip-on per collettori originali.
Corpo ottagonale da 400 mm in Titanio.
Doppia uscita con beccuccio interno ovale idroformato.
Cover in carbonio coordinata inclusa nel kit.
Fondelli stampati a tenuta stagna
Raccordo slip-on CNC saldato manualmente a TIG.
Fissaggio al telaio avviene tramite staffe rinforzate, saldate a mano a TIG, dotate di silent-block anti-vibranti per la massima affidabilità strutturale.
Pienamente compatibile con il kit borse originali (OEM).
Timbrica più profonda e risonante.
Risparmio di peso rispetto allo scarico originale
Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
Installazione Plug-and-Play.
Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 4/5/5 PLUS.
•Terminale Slip-on per collettori originali.
•Corpo ovale da 350 mm in titanio spessore di 0,8 mm
•Design a doppia bugna: una soluzione tecnica che fonde estetica e funzionalità. La sagomatura dinamica non solo ridefinisce le linee dello scarico, conferendo un impatto visivo muscoloso e distintivo, ma al contempo ne incrementa la rigidità strutturale.
•Fondelli conici stampati con nervature
•Beccuccio Seamless senza saldature nella curva per un’estetica pulita ed ottimizzazione del flusso dei gas di scarico.
•Raccordo Slip-On a passaggio alto in Acciaio Inox AISI 304
•Paracalore in carbonio incluso.
•Boccole ricavate dal pieno e staffa di montaggio al telaio rinforzata per resistere alle vibrazioni.
•Con un peso complessivo di soli 2,8 kg offre un notevole risparmio di peso rispetto all'impianto originale (5,26 kg).
•Timbrica profonda ed aggressiva.
•Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser.
•Installazione Plug-and-Play.
Hai installato uno scarico aftermarket sulla tua Africa Twin e si è accesa la spia di errore?
L’unità ESE (Exhaust Servo Eliminator) è la soluzione definitiva, ultra-compatta e affidabile.
Perché installare l'ESE?
Le moto moderne come la CRF1100L utilizzano un servomotore per comandare la valvola allo scarico. Quando si sostituisce il terminale originale o si installa una centralina aggiuntiva, la rimozione della valvola causa l'accensione della spia di errore FI sul quadro strumenti, che può limitare le prestazioni del motore.
L'unità ESE-H05 permette di rimuovere completamente il servomotore originale senza che la centralina (ECU) rilevi anomalie, mantenendo il sistema perfettamente efficiente e il cruscotto libero da spie d'errore.
I vantaggi del modulo ESE:
Tecnologia Plug-and-Play: Il modulo è dotato di connettori OEM compatibili al 100% con quelli originali Honda. Si scollega il servomotore e si inserisce l'ESE: nessuna modifica ai cavi elettrici necessaria.
Ingombro e Peso Record: Con soli 24 grammi di peso e dimensioni minuscole (30x20x13 mm), può essere alloggiato facilmente ovunque sotto la sella.
Massima Affidabilità: Costruito con componenti di alta qualità, è totalmente sigillato in resina epossidica per resistere ad acqua, polvere e vibrazioni estreme (IP67).
Compatibilità Totale: Funziona perfettamente su tutti i modelli Africa Twin 1100, incluse le versioni Adventure Sports e DCT.
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