TURISMO VELOCE

• Iconico triplo scarico a "canna d'organo" ottenuto tramite un avanzato processo di idroformatura. • Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. • Cover in fibra di carbonio inclusa. • Riduce il peso del 20% rispetto all'unità originale di serie. • Progettato per un montaggio diretto, il sistema utilizza i collettori di serie e viene installato dopo il catalizzatore originale. • Db killer estraibile. • Carattere distintivo sia nell'estetica che nel sound. • Disponibile nella versione omologata (per uso stradale) con canne insonorizzate e dB killer, oppure in versione full racing con canne vuote e senza restrizioni. La versione a canne vuote è stata sviluppata esclusivamente per l'uso in circuito chiuso o per competizioni e non è destinata all'uso su strade pubbliche. Per maggiori informazioni, si prega di contattare l'azienda all'indirizzo commerciale@hpcorse.com

• Iconico triplo scarico a "canna d'organo" ottenuto tramite un avanzato processo di idroformatura. • Realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità. • Silenziatore con rivestimento ceramico nero opaco. • Cover in fibra di carbonio inclusa. • Riduce il peso del 20% rispetto all'unità originale di serie. • Progettato per un montaggio diretto, il sistema utilizza i collettori di serie e viene installato dopo il catalizzatore originale. • Db killer estraibile. • Carattere distintivo sia nell'estetica che nel sound. • Disponibile nella versione omologata (per uso stradale) con canne insonorizzate e dB killer, oppure in versione full racing con canne vuote e senza restrizioni. La versione a canne vuote è stata sviluppata esclusivamente per l'uso in circuito chiuso o per competizioni e non è destinata all'uso su strade pubbliche. Per maggiori informazioni, si prega di contattare l'azienda all'indirizzo commerciale@hpcorse.com

• Terminale Evoxtreme • Raccordo Slip-on a @ • Finitura: satinato nero • Posizione: singolo basso • Linea da 310mm • Logo inciso al laser • Fondello in carbonio • Terminale omologato per il suono • Catalizzatore originale non rimosso (rimane all'interno del collettore MV originale) • Direttiva 97/24/CE-2006/120/CE cap.9 • DBK estraibile • Certificato di omologazione • Peso -60% (rispetto allo scarico originale MV)