Una moto frutto di una grandissima passione nasce nella “Motor Valley”, in una di quelle province emiliane subito a nord dell’Appennino dove i motori “suonano” una sinfonia dalla quale lasciarsi inevitabilmente affascinare. Osservare la nuova DIAVEL 1260, così potente e muscolosa, ma allo stesso tempo agile fra i tornanti e le curve, è qualcosa che rapisce lo sguardo e la fantasia. Una moto capace di unire insieme le prestazioni di una maxi-naked con le linee di un’autentica muscle cruiser. Lo stile Diavel si aggiorna e integra perfettamente il motore Testastretta DVT 1262 da 159 CV e quando un motore come questo si unisce a uno scarico HP CORSE si raggiungono vette prestazionali ed estetiche altissime che portano verso una suggestione assolutamente rara. Nato nel centro R&D di Bologna grazie ad una esperienza ultraventennale maturata nel campo della modellazione dei materiali e della fluidodinamica applicata, lo scarico proposto è il nuovissimo HYDROFORM SHORT R, il più suggestivo fra i prodotti racing di HP Corse, caratterizzato da una pulizia assoluta e da curve mozzafiato. Con HYDROFORM SHORT R qualunque fantasia è superata da una realtà che “urla” tutta la sua potenza. La nuova creazione HP Corse regala suggestioni capaci di risvegliare i nostri sensi. HYDROFORM SHORT R ha il fondello con taglio inclinato e una griglia asportabile per permettere la rimozione dei dbk. HYDROFORM SHORT R nasce dalla forza di un fluido portato a pressioni elevatissime per ottenere le forme più incredibili, diametri variabili senza dover per questo tagliare o saldare. Non omologato (racing), quello proposto per la DIAVEL 1260 è un impianto semi completo 2 in 2 che mantiene i collettori originali primari per poi proseguire con il doppio scarico HYDROFORM SHORT R disponibile sia nella versione satinata, sia ceramizzata nera.
• Sistema semi-completo 2 in 2 con doppio silenziatore sovrapposto Hydroform Short R, dotato di griglia frangifiamma per un look di forte impatto visivo.
• Silenziatori realizzati in acciaio inox AISI 304 di alta qualità mediante idroformatura garantendo fluidodinamica avanzata ed un design unico e scolpito.
• Finitura Nero opaco Cerakote
• Il sistema di scarico utilizza la prima parte dei collettori originali (OEM), eliminando il catalizzatore.
• Progettato per offrire le massime prestazioni (+4.26 CV a 9200 giri/min e +1.5 Kg-m di coppia a 5300 giri/min), stile e un sound eccezionale, esaltando ulteriormente la grandezza del marchio.
• Qualità premium delle saldature.
• DB killer estraibili.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Kit pronto per il montaggio. Non sono richieste modifiche per l'installazione. Tutta la viteria per il montaggio è inclusa.
• Nota bene: Questo prodotto è progettato esclusivamente per l'uso in circuito (racing) e non soddisfa i requisiti di omologazione sulle emissioni per l'uso stradale.
• Per ottenere i migliori risultati e prevenire una carburazione troppo magra, si raccomanda una mappatura dedicata della centralina.
• Sistema semi-completo 2 in 2 con doppio silenziatore sovrapposto Hydroform Short R, dotato di griglia frangifiamma per un look di forte impatto visivo.
• Silenziatori realizzati in acciaio inox AISI 304 di alta qualità mediante idroformatura garantendo fluidodinamica avanzata ed un design unico e scolpito.
• Finitura satinata
• Il sistema di scarico utilizza la prima parte dei collettori originali (OEM), eliminando il catalizzatore.
• Progettato per offrire le massime prestazioni (+4.26 CV a 9200 giri/min e +1.5 Kg-m di coppia a 5300 giri/min), stile e un sound eccezionale, esaltando ulteriormente la grandezza del marchio.
• Qualità premium delle saldature.
• DB killer estraibili.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Kit pronto per il montaggio. Non sono richieste modifiche per l'installazione. Tutta la viteria per il montaggio è inclusa.
• Nota bene: Questo prodotto è progettato esclusivamente per l'uso in circuito (racing) e non soddisfa i requisiti di omologazione sulle emissioni per l'uso stradale.
• Per ottenere i migliori risultati e prevenire una carburazione troppo magra, si raccomanda una mappatura dedicata della centralina.
• Sostituisce servomotore
• Elimina il segnale di errore in centralina in caso di rimozione valvola allo scarico
• Peso (24 grammi) ed ingombro (30x20x13 mm) ridotti
• Installazione Plug-n-play, semplificata dal fatto che ESE è dotato di connettori compatibili con quelli originali della moto a cui è destinato.