800X RALLY/PRO 2025-2026

Terminale Slip-on per collettori originali. Corpo ovale da 350 mm in titanio spessore di 0,8 mm Fondelli conici stampati con nervature Beccuccio Seamless senza saldature nella curva per un’estetica pulita ed ottimizzazione del flusso dei gas di scarico. Accoppiamenti saldati a TIG e staffe rinforzate per una resilienza strutturale incrollabile. Raccordo slip-on a passaggio basso realizzato in Acciaio Inox AISI 304. Riduzione del 39% (2,65 kg) rispetto allo scarico originale. Materiali fonoassorbenti e termoisolanti di alta qualità. Saldature di qualità superiore e logo HP CORSE inciso al laser. Installazione Plug-and-Play. Omologazione: Certificato per uso stradale EURO 5 PLUS. 🎯 Per ottenere il massimo delle performance su tutta la curva di potenza, fin dai bassi regimi, si consiglia l'acquisto del kit completo (Terminale SP-1 EVO + Collettori 2-in-1 Racing de-cat opzionale cod. KO80XP-L21 + centralina rimappata con mappa racing + filtro aria aperto). ⚠️ Questa configurazione (Terminale SP-1 EVO + Collettori 2-in-1 Racing de-cat opzionale cod. KO80XP-L21 + centralina rimappata con mappa racing + filtro aria aperto) è destinata esclusivamente all'uso agonistico in circuito o aree chiuse. Non omologata per uso stradale. 💻📈 Rimappatura ECU Stage Full Kit: Libera la Vera Potenza: Non lasciare cavalli per strada e Sblocca ogni singolo Nm che il tuo kit può offrire, raggiungendo il picco massimo di potenza e una reattività senza precedenti. La nostra rimappatura armonizza ogni componente per farti toccare il picco massimo di performance che hai sempre cercato.

FOR RACING USE ONLY • Sistema di Scarico Completo • Silenziatore Ovale da 300 mm Realizzato in Titanio ultraleggero • Fondelli conici stampati e beccuccio d'uscita senza saldature per un flusso dei gas ottimizzato. • Raccordo in acciaio inox a passaggio alto • Struttura Interna Progettata per resistere alle sollecitazioni più estreme • Staffe di Montaggio a Telaio Rinforzate Per una stabilità e una durata superiori • Collettore Racing in Acciaio Inox con doppia predisposizione per sonda Lambda che elimina il convertitore catalitico originale • Riduce drasticamente il peso rispetto alla configurazione di serie per una guida più agile e reattiva • Eroga un suono profondo, risonante e dal carattere sportivo • Logo HP Corse inciso al laser sul corpo del silenziatore • ESCLUSIVAMENTE PER USO AGONISTICO: Prodotto non destinato all'uso stradale (Non omologato)

Collettori Racing Opzionali ad alte prestazioni. Costruzione in Acciaio Inox AISI 304 di alta qualità Offrono un upgrade a sistema completo racing rimuovendo il catalizzatore originale. Costruzione in Acciaio Inox AISI 304 di alta qualità (Satinato a mano). Curve CNC e saldature TIG manuali Installazione Plug-and-Play. Garantisce una drastica riduzione delle masse rispetto all'impianto originale. Dispositivo Predisposto con due attacchi per le sonde originali sui cilindri. 🔧 Piena integrazione con il terminale OEM Kove Moto e lo slip on HP Corse ⚠️ ATTENZIONE – USO AGONISTICO: Prodotto destinato esclusivamente all'uso in pista o circuiti chiusi. Questo componente elimina il catalizzatore e NON è omologato Euro 5 per uso stradale o autostradale. 💻📈 Mappatura: Per ottimizzare l'erogazione e garantire il corretto rapporto stechiometrico dopo la rimozione del catalizzatore, è consigliata la rimappatura della centralina.