Yamaha Tènèrè 700 ha una linea snella pensata per una guida agile e veloce. Una moto nata per i rally e le avventure sulle lunghe distanze che allo stesso tempo si dimostra perfetta per gli sterrati e le strade di tutti i giorni. Per questa moto dotata di un motore 4T da 689 cc che, HP Corse ha realizzato tre diversi scarichi: SP-2 SHORT lunghezza da 300 mm passaggio alto, SP-2 da 350 mm passaggio basso, SPS CARBON SHORT 300 mm passaggio basso e il Collettore/Decatalizzatore 2 in 1.
SP-2 TITANIUM
Less is More, la semplicità che diventa arte, l’arte dell’essenziale, lo scarico torna alla sua sintesi originale per liberarsi da qualsiasi forma che non sia deputata al suo unico motivo di esistere perché è nella semplicità che si nasconde la vera essenza delle cose. Ideato da Hp Corse nel cuore della Motor Valley e ispirato ai grandi Rally africani il nuovo scarico SP-2 guarda al futuro reinterpretando il passato. Uno scarico leggerissimo di forma ovale dotato di un beccuccio rotondo ed essenziale, senza saldature nell'angolo di piega, capace di legarsi perfettamente alla parte posteriore della moto di Iwata sia nella versione SHORT da 300 mm con passaggio alto, sia nella versione da 350 mm con passaggio basso dotate entrambe di cover in carbonio che protegge dal calora propagato dal raccordo. Forte, instancabile e robusto, lo scarico SP-2 ha il corpo silenziatore realizzato in titanio con nervature laterali. Ha le staffe di supporto saldate manualmente a TIG, le boccole di innesto al raccordo ricavate dal pieno e il logo Hp Corse inciso al laser. Testato a lungo prima al banco, poi sui campi gara dai Team che collaborano con noi, SP-2 è realizzato per resistere alle situazioni più impegnative. Omologato euro 4 e euro 5.
SPS CARBON SHORT
Pensato nel centro R&D di Bologna è dotato di un beccuccio in acciaio ovale idroformato senza saldature dotato di doppio dbk e fondello in carbonio. Declinato in tre diversi materiali (titanio, acciaio satinato e acciaio ceramizzato nero), ridisegna la zona posteriore della bellissima Yamaha esaltandone le caratteristiche estetiche, l’agilità e il sound. Linee pure ed essenziali, SPS CARBON SHORT ama l’emozione dei grandi spazi. Forte, capace di resistere alle situazioni più difficili, si esalta percorrendo tanti chilometri. Testato al banco, sulle strade e sui tracciati più impegnativi, lo scarico HP Corse è leggero, affidabile e in grado di garantire prestazioni superiori rispetto allo scarico originale, in particolare ai bassi e medi regimi. Capace di reinterpretare la parte posteriore della Tènèrè, ha i fondelli di forma ottagonale cosi come il corpo silenziatore, il beccuccio ovale idroformato senza saldature con doppia canna di uscita fumi e un paracalore in carbonio. Omologato euro 4 e euro 5.
PASSAGGIO ALTO
• SP-2 è indubbiamente il miglior sistema di scarico progettato per le esigenze del mondo adventuring e off-road.
• Silenziatore ovale da 300 mm realizzato in titanio di alta qualità con uno spessore ultrasottile di 0,8 mm.
• Beccuccio "seamless" (senza saldature) per un'espulsione ottimale dei gas di scarico.
• Fondelli ovali stampati e boccole di accoppiamento ricavate dal pieno.
• Raccordo a passaggio alto in Acciaio Inox AISI 304 dotato di paracalore in carbonio il cui posizionamento strategico preserva l'integrità dello scarico in caso di caduta, diventando sinonimo di funzionalità, sicurezza e piacere di guida.
• Staffa di montaggio al telaio rinforzata
• Riduzione di peso rispetto all'unità originale.
• Miglioramento tangibile a livello estetico e prestazionale.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Kit pronto al montaggio. Nessuna modifica richiesta per l'installazione.
• Compatibile con tutti i modelli Euro 4, Euro 5 ed Euro 5+ dal 2019 al 2025.
• Omologazione: Euro 5+
• Compatibilità perfetta con i collettori di serie YAMAHA.
• Possibilità di upgrade a sistema completo con i collettori decatalizzati YAT700S-C.
NOTE PER IL MONTAGGIO
• L'installazione del sistema a passaggio alto implica necessariamente il riposizionamento degli indicatori di direzione posteriori. Il portatarga specifico per questo modello, codice YAT700PLATE, è venduto separatamente.
• Questa versione NON è compatibile con i telai portaborse laterali. Per le moto equipaggiate con supporti per borse laterali, raccomandiamo l’acquisto dell'articolo con codice YAT700SP2300HT-AS.
PASSAGGIO ALTO
• SP-2 è indubbiamente il miglior sistema di scarico progettato per le esigenze del mondo adventuring e off-road.
• Silenziatore ovale da 300 mm realizzato in titanio di alta qualità con uno spessore ultrasottile di 0,8 mm.
• Beccuccio "seamless" (senza saldature) per un'espulsione ottimale dei gas di scarico.
• Fondelli ovali stampati e boccole di accoppiamento ricavate dal pieno.
• Raccordo a passaggio alto in Acciaio Inox AISI 304 dotato di paracalore in carbonio il cui posizionamento strategico preserva l'integrità dello scarico in caso di caduta, diventando sinonimo di funzionalità, sicurezza e piacere di guida.
• Staffa di montaggio al telaio rinforzata
• Riduzione di peso rispetto all'unità originale.
• Miglioramento tangibile a livello estetico e prestazionale.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Kit pronto al montaggio. Nessuna modifica richiesta per l'installazione.
• Compatibile con tutti i modelli Euro 4, Euro 5 ed Euro 5+ dal 2019 al 2025.
• Omologazione: Euro 5+
• Compatibilità perfetta con i collettori di serie YAMAHA.
• Possibilità di upgrade a sistema completo con i collettori decatalizzati YAT700S-C.
NOTE PER IL MONTAGGIO
• L'installazione del sistema a passaggio alto implica necessariamente il riposizionamento degli indicatori di direzione posteriori. Il portatarga specifico per questo modello, codice YAT700PLATE, è venduto separatamente.
• Questa versione NON è compatibile con i telai portaborse laterali. Per le moto equipaggiate con supporti per borse laterali, raccomandiamo l’acquisto dell'articolo con codice YAT700SP2300HT-AS.
• Terminale SP-2 TITANIO
• Involucro con nervature lunghezza 350 mm
• Fondelli conici stampati con nervature
• Beccuccio senza saldature per ottimizzare il deflusso dei gas di scarico
• Boccole accoppiamento ricavate dal pieno
• Cover para-calore in carbonio
• Raccordo slip-on passaggio basso
• Staffe di fissaggio al telaio rinforzate
• Laser logo
• Omologazione Euro 4-5
• Direttive ed i Regolamenti Delegati (UE) nr. 134/2014 e 2016/1824 G.
• Terminale SP-2 TITANIO NERO
• Involucro con nervature lunghezza 350 mm
• Fondelli conici stampati con nervature
• Beccuccio senza saldature per ottimizzare il deflusso dei gas di scarico
• Boccole accoppiamento ricavate dal pieno
• Cover para-calore in carbonio
• Raccordo slip-on passaggio basso
• Staffe di fissaggio al telaio rinforzate
• Laser logo
• Omologazione Euro 4-5
• Direttive ed i Regolamenti Delegati (UE) nr. 134/2014 e 2016/1824 G.
• Corpo ottagonale ultra compatto da 300 mm in titanio a spessore ridotto
• Doppia uscita idroformata equipaggiata con un doppio Db killer
• Raccordo per collettori originali
• Staffa di fissaggio rinforzata
• Cover paracalore in carbonio inclusa
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Miglioramento tangibile a livello estetico e prestazionale.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Kit pronto al montaggio. Nessuna modifica richiesta per l'installazione.
• Compatibile con tutti i modelli Euro 4 Euro 5 e successivi dal 2019 al 2025.
• Omologazione terminale: Euro 5
• Corpo ottagonale ultra compatto da 300 mm in acciaio inox AISI 304
• Finitura nero opaco Cerakote
• Doppia uscita idroformata equipaggiata con un doppio Db killer
• Raccordo per collettori originali
• Staffa di fissaggio rinforzata
• Cover paracalore in carbonio inclusa
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Miglioramento tangibile a livello estetico e prestazionale.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Kit pronto al montaggio. Nessuna modifica richiesta per l'installazione.
• Compatibile con tutti i modelli Euro 4 Euro 5 e successivi dal 2019 al 2025.
• Omologazione terminale: Euro 5
• Corpo ottagonale ultra compatto da 300 mm in titanio a spessore ridotto
• Doppia uscita idroformata equipaggiata con un doppio Db killer
• Fondello di uscita in carbonio
• Raccordo per collettori originali
• Staffa di fissaggio rinforzata
• Cover paracalore in carbonio inclusa
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Miglioramento tangibile a livello estetico e prestazionale.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Kit pronto al montaggio. Nessuna modifica richiesta per l'installazione.
• Compatibile con tutti i modelli Euro 4 Euro 5 e successivi dal 2019 al 2025.
• Omologazione terminale: Euro 5
• Corpo ottagonale ultra compatto da 300 mm in acciaio inox AISI 304
• Finitura nero opaco cerakote
• Doppia uscita idroformata equipaggiata con un doppio Db killer
• Fondello di uscita in carbonio
• Raccordo per collettori originali
• Staffa di fissaggio rinforzata
• Cover paracalore in carbonio inclusa
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Miglioramento tangibile a livello estetico e prestazionale.
• Logo HP Corse inciso al laser.
• Riduzione di peso rispetto all’unità originale.
• Kit pronto al montaggio. Nessuna modifica richiesta per l'installazione.
• Compatibile con tutti i modelli Euro 4 Euro 5 e successivi dal 2019 al 2025.
• Omologazione terminale: Euro 5
• Collettori racing 2in1 decatalizzati in acciaio inox AISI 304.
• Compatibili con tutti i modelli con specifiche Euro 4, Euro 5 e Euro 5+ dal 2019 al 2025, dotati di 1 o 2 sonde lambda.
• Offrono una significativa riduzione di peso, abbinata a un sostanziale aumento di potenza e coppia.
• Grazie all'eccezionale qualità costruttiva, il montaggio è perfetto. Questo sistema si installa in modo sicuro con il terminale di serie Yamaha, con la linea slip-on specifica HP Corse e con qualsiasi silenziatore compatibile con il raccordo originale.
• Kit pronto al montaggio. Non sono richieste modifiche per l'installazione.
• Prodotto progettato esclusivamente per l'uso in circuito chiuso (pista). Non soddisfa i requisiti sulle emissioni per l'utilizzo su strade pubbliche.
ATTENZIONE: Veicolo dotato di doppia sonda lambda (O2). L'installazione dei collettori racing opzionali può causare l'accensione della spia "check engine" (avaria motore) o la visualizzazione di un codice di errore relativo all'efficienza del catalizzatore.