Creata per dominare la strada, la nuova Kawasaki Z900 (EURO 5) beneficia di nuove grafiche, di una elettronica ancora più ricca e di una strumentazione TFT a colori che permette di connettersi alla moto via Bluetooth con il proprio smartphone. La nuova naked di Akashi da oggi può essere equipaggiata con due nuove soluzioni di scarico: HYDROFORM SHORT R ed EVOXTREME, entrambi capaci di trasmettere pura adrenalina e far sobbalzare i sensi di qualsiasi amante delle emozioni su due ruote.
HYDROFORM SHORT R nasce da un fluido portato a pressioni elevatissime per ottenere forme sinuose, geometrie variabili non ottenibili con altri sistemi di deformazione plastica. Un prodotto che nasce per essere unico, bellissimo, dalle curve e dalle linee emozionanti con spessori della lamiera ridotti e con un peso da record. Omologato EURO 4 e EURO 5. L'involucro è realizzato in acciaio inox speciale con finitura satinata o ceramizzata nera cosi come il fondello che ospita nella parte di uscita dei gas di scarico una griglia metallica che ne conferisce un aspetto ancora più aggressivo.
EVOXTREME per KAWASAKI Z900 ridefinisce e regala un nuovo look, forte e aggressivo, alla parte posteriore della nuda di Akashi. Evoxtreme è uno scarico dal profilo racing e dal design pulito con un corpo silenziatore di forma irregolare che tende a rastremarsi verso il raccordo. Il fondello, una delle parti esteticamente più affascinanti dello scarico Evoxtreme, è realizzato nella fibra più nobile, il carbonio, e va a incontrare il corpo metallico attraverso un taglio di linee oblique. Raccordo slip-on, logo inciso al laser, la creazione bolognese è disponibile in due differenti versioni: titanio e acciaio nero. Sviluppato nel Centro R&D nel cuore della Motor Valley, testato al banco prova e poi in pista, Evoxtreme per KAWASAKI Z900 è omologato EURO 4 e EURO 5 ed è immaginato per esaltare le forme e la potenza della super Naked giapponese che così guadagna in agilità, coppia e prestazioni, in particolare ai bassi e medi regimi.
Non compatibili per la versione depotenziata 95 cv (70 kw)
• Corpo in Acciaio idroformato
• Raccordo Slip-On saldato a TIG
• Fondello d’uscita tagliato diagonalmente
• Griglia frangi fiamma
• Protezioni para calore e para tacco in dotazione
• Istruzioni di montaggio
• Installazione Plug-and-Play
• Peso 1,14 Kg senza raccordo)
• Omologato per uso stradale – EURO4 EURO5
• Non compatibile con la versione depotenziata A2
• Corpo in Acciaio Inossidabile di altissima qualità ottenuto tramite idroformatura sottoposto a verniciatura ceramica (nero opaco)
• Raccordo in Acciaio Inossidabile di altissima qualità satinato a mano
• Fondello d’uscita tagliato diagonalmente
• Griglia frangi fiamma burattata
• Vengono fornite le protezioni paracalore e paratacco in fibra di carbonio
• DB Killer omologato Ø30 mm incluso
• Db killer maggiorati (Ø35/ Ø40 mm) disponibili come accessorio
• Incluso tutto l’occorrente per il montaggio
• Installazione Plug-and-Play
• Forma compatta e peso ridotto (1,14 Kg senza DB Killer e raccordo)
• Omologato per uso stradale – EURO4 EURO5
• Non compatibile con la versione depotenziata A2
• Corpo in Titanio lunghezza 260 mm
• Raccordo Slip-On singolo basso in Acciaio Inox satinato
• Fondello d’uscita in Fibra di Carbonio
• Cover para calore e para tacco in fibra di carbonio inclusi
• Peso 1,2 Kg senza raccordo
• Terminale Omologato ai sensi delle Normative Euro 4 ed Euro 5
• Incluso tutto l’occorrente per il montaggio
• Installazione Plug-and-Play
• Non compatibile con la versione depotenziata 95 CV (70 KW)
• Si adatta ai collettori di serie
• Corpo in Acciaio Nero lunghezza 260 mm
• Raccordo Slip-On singolo basso in Acciaio Inox satinato
• Fondello d’uscita in Fibra di Carbonio
• Cover para calore e para tacco in fibra di carbonio inclusi
• Peso 1,2 Kg senza raccordo
• Terminale Omologato ai sensi delle Normative Euro 4 ed Euro 5
• Incluso tutto l’occorrente per il montaggio
• Installazione Plug-and-Play
• Non compatibile con la versione depotenziata 95 CV (70 KW)
• Si adatta perfettamente ai collettori di serie
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